Produkty > MTB > DH38 m.1

DH38 m.1

Najszybszy widelec świata stał się jeszcze lepszy

Wprowadziliśmy wiele istotnych ulepszeń do zwycięskiego widelca DH38. Razem tworzą one nową generację naszego znakomitego zjazdowego produktu: DH38 m.1. Potrafi pochłonąć nawet najmniejsze nierówności, a także poradzić sobie z potężnymi uskokami, zapewniając płynniejszą, szybszą i bardziej kontrolowaną jazdę. Niezależnie od tego, czy jest zamontowany w napędzanej grawitacją zjazdówce czy we wspomaganym elektrycznością e-MTB.

Nowe kluczowe cechy

Nowe smary i oleje zwiększają czułość w początkowym zakresie działania i sprawiają, że praca widelca jest jeszcze bardziej płynna
Nowa głowica uszczelniająca o niższym współczynniku tarcia, która umożliwia także zwiększenie poziomu oleju w celu lepszego smarowania
Nowa komora negatywna z możliwością zmiany objętości
DH38 m.1 otrzymał tłok o nowej konstrukcji, który zadebiutował w wysoko ocenianym RXF36 m.2, zapewniając jeszcze bardziej stałą wydajność pracy
Nowa konstrukcja iglicy zwiększa możliwości regulacji tłumienia wolnej kompresji i tłumienia odbicia

Dodatkowe ulepszenia

Poprawiona trwałość i łatwość serwisowania, zarówno pod względem budowy, jak i większej liczby części i zestawów współdzielonych z RXF36 m.2
Nowa konstrukcja komory ramp-up zwiększa trwałość i minimalizuje przestoje serwisowe
rzeprojektowane regulatory tłumienia szybkiej i wolnej kompresji dla łatwiejszego operowania w rękawiczkach
Top capy trzymające sprężynę powietrzną i tłumik wyposażone w gniazdo klucza do kasety, aby ułatwić demontaż i zmniejszyć ryzyko zarysowania podczas konserwacji
Jeszcze lepiej dopracowany zawór jednokierunkowy kontrolujący przepływ oleju w układzie twin tube, kolejny udany element konstrukcyjny przyjęty z RXF36 m.2

Zakres regulacji specjalnie do użytku grawitacyjnego; zarówno zmyślą o ściganiu, jak i jeździe w bike parku, został zwiększony do 15 klików regulacji tłumienia wolnej kompresji i odbicia oraz 5 klików regulacji tłumienia szybkiej kompresji. Trójkomorowa sprężyna powietrzna z podwójnym tłokiem jest izolowana od górnych lag, aby zmniejszyć gromadzenie się ciepła, oferuje łatwe dostrojenie czułości już od pierwszych milimetrów ruchu, aż do pełnego dobicia. Regulacja możliwa zarówno przez komorę główną, jak i komorę ramp-up.

Wysoka wydajność i jakość sprawiają, że użytkownicy są szczęśliwi i szybcy.

Chcesz wiedzieć, jakie zawieszenie pasuje do Twojego roweru? Skorzystaj z wyszukiwarki produktów Öhlins Performance Suspension Guide, zaleci on również osobistą konfigurację.

Cechy

Technologia tłumienia TTX
System niezależnych kartridżów sprężyny powietrznej i tłumika
Zaprojektowany do tarcz hamulcowych o średnicy 200mm
Kompatybilny z piastą w standardzie Boost DH 110x20
Średnica górnych goleni 38mm dla zwiększenia sztywności i wytrzymałości
Górne korony o różnych offsetach (46/50/54/58mm) dla lepszego dopasowania do geometrii ramy oraz osobistych preferencji
Kompatybilny z oponami o maksymalnych rozmiarach 29x2.8” oraz 27.5x3.0”
Oś z podwójnym zaciskiem dla zmniejszenia tarcia
Dostępne dwie wersje o skoku 180mm i 200mm. Możliwość zmiany skoku do wartości od 120 do 170mm, co 10mm
Kompatybilny z e-bike’ami
Setting bank sprawdzony podczas zawodów Pucharu Świata DH dla łatwej i bezpiecznej regulacji
Waga ok. 2825 g (27,5”), ok. 2830 g (29”)